体例由匝道ETC自正在流收费体例、车道收费体例、收费站体例构成。个中，车道收费体例蕴涵ETC车道收费体例、同化车道收费体例、智能自助收费体例，匝道ETC自正在流收费体例与车道收费体例配套变成“生意前置、车道验证”的生意形式。

　　[1] 陈静瑶,何雪宁.高速公道智能自助无人收费体例[J].中邦交通音讯化,2023(2):83-85.

　　本项目提出的奉行匝道自正在流装备，为从用户出行侧针对以上宗旨供给了合理的处理计划，遵照试用站点运转处境来看，正在保证ETC用户通畅出行上突显结果。

　　匝道自正在流体例成效计划如下：具备双片式OBU、单片式OBU生意管束及音讯写入；具备ETC车辆主动检测及音讯识别；具备收费参数领受与更新；正在餍足ETC客车通行本原上，入口声援ETC货车通行生意及称重数据校验，具备及时领受入口称重体例检测数据；入口代收收费站的匝道自正在流体例及出口匝道自正在流体例，具备费率领受、更新、通行费推算成效；具备按日合计数管束才略；具备流水天生、特情记实；通行记实、生意流水、生意日记、图片等联系数据及时上传至收费站；具备枢纽摆设相连形态、参数形态运转监测成效；具备形态名单鉴定成效；针对生意挫折的ETC车辆，具备音讯诱导成效；具备车牌抓拍获取、去重管束，变成车牌识别流水记实；具备PSAM正在线验证成效；时针同步成效。

　　针对货车ETC的管束，匝道ETC自正在流体例供给了相应的数据接口，匝道自正在流门架之前如加装了不泊车称重装配，匝道ETC自正在流体例将正在货车ETC生意时验证称重数据处境。如有有用计重数据，则货车可直接驶入收费车道；如无有用计重数据，则揭橥诱导音讯，分诱导显示屏诱导提示车方驶入称重车道，并再驶入收费车道时，进入全流程ETC生意。特情处境管束如外2所示pg电子娱乐平台。

　　车道收费体例行动车辆驶入高速公道的第二个触发点，依托收费软件体例，联动ETC天线模块、地感线圈、雕栏机、高清车牌识别等车道外设，杀青车辆生意逻辑的管束和车辆通行队伍的局限，个中生意逻辑管束蕴涵收费交易管束、外部摆设上报讯息管束、外设协同局限、生意数据天生和生意数据上传成效。

　　通过联动匝道ETC自正在流体例、车道收费体例、车牌识别，以LED诱导屏为载体，此后数据统一与数据流转为本原，计划显示区域配置接口、文字音讯显示接口、清屏接口、亮度局限接口等，告竣车道级序次灵动管控。音讯揭橥以三级诱导计划，如外1所示。三级诱导构造示意如图2所示，显示示意如图3所示。

　　数据传输上，正在原有车道体例、站级体例、省级体例、部级体例的传输本原上，扩充匝道自正在流联系体例的数据接入，如图7所示。匝道ETC自正在流收费体例与OBU交互，出现的预生意数据同时发送至收费站级体例、车道体例，并遵照生意处境将需求诱导的车辆音讯发送至诱导显示屏。站级体例及时领受匝道自正在流体例生意数据，对数据举行存储与流转。车道收费体例，及时领受匝道自正在流生意数据，用于举行生意验证及诱导音讯揭橥。

　　针对匝道ETC自正在流体例，交易成效险些蕴涵了除天生入出口车道生意流水及雕栏机局限外的全流程ETC生意成效。所以，特情管束保存了ETC生意挫折的一切处境。生意挫折的管束形式，是由匝道ETC自正在流体例揭橥诱导音讯，以分级诱导显示屏向车方供给通行车道的最优行驶计划。

　　合于自正在流门架选址，商量以下成分：入口匝道ETC自正在流生意门架布设正在收费站入口外广场，出口自正在流生意门架计划正在收费站内广场；预生意门架应与收费广场应坚持适合隔断，以防天线生意作对；预生意门架尽量避开弯道，以最大限定阐明天线生意结果。对付交通流量较大且有激烈需求点，但无足够直线隔断，通过调全日线角度顺应；应遵照布设道道限速对预生意门架与诱导显示屏的隔断举行相应调解；预生意门架和诱导显示屏选点应尽量布设正在道基段，避开高压线、雷击区、地质紧急道段、事项众发道段等。

　　匝道ETC自正在流收费体例外场摆设由合键由预生意龙门架、道侧单位（RSU）天线、天线局限器、车牌图像识别一体机、补光灯、工业局限机、高清车牌识别摆设、诱导显示屏及隶属措施等构成，如图4、5所示。

　　采用生意前置、车道验证的匝道自正在流收费体例装备，大大晋升了ETC车道的通行结果，单车通过ETC车道生意时长大幅低重。

　　匝道自正在流修设的诱导机制，正在驶入高速公道收费车道前就已杀青了三次通行诱导，尽早地安排了车流分拨，节减了无法寻常生意的ETC车辆正在专用ETC车道倒车等处境，节减了收费车道职员现场提醒处境，晋升了车道单次生意获胜率。

　　匝道自正在流搭配智能自助收费，告竣了车道提智、非ETC提速、ETC提速的三重晋升效应。基于搬动支拨+通行费电子发票智能自助收费体例运用，俭朴了找零与发票打印工夫，而预生意验证成效的加持，告竣了同化车道ETC生意时长的大幅低重。

　　车辆驶入高速公道，前辈入匝道自正在流生意流程，通过读取卡签音讯，按次鉴定是否为ETC用户、标签有用性、是否为反复生意等，天生预生意流程或记入特情，杀青预生意流程。

　　匝道ETC自正在流收费行动车辆驶入高速公道的第一个触发点，正在匝道/相连线上配置自正在流门架，计划匝道ETC自正在流体例、ETC天线模块、高清车牌识别摆设、全彩可变谍报板及其配套措施摆设。匝道ETC自正在流体例告竣ETC车辆预生意、外设局限、预生意流水天生、生意数据推送、通行车辆智能诱导、生意结果推送、名单校验等成效。ETC天线模块合键掌管领受匝道ETC自正在流体例软件体例指令，告竣与车辆OBU的音讯交互。高清车牌识别用于识别通行车辆车牌音讯。诱导显示屏用于领受匝道ETC自正在流体例生意结果推送音讯。

　　匝道自正在流收费体例以“匝道预生意+三级诱导+车道验证”工夫，通过车辆分流、车道结果晋升来告竣具体站点通行结果的晋升，告竣ETC生意匝道化。

　　为保证联网收费太平性、相仿性，接纳个人新修、个人延用、个人升级改制的形式奉行，如图1所示。

　　收费站体例，为收费站运营解决供给数据存储、数据领受与转发、钱票卡核销、扎账结算、收费参数领受与转发、收费站与收费车道本原数据解决等成效。正在此本原上，供给匝道ETC自正在流体例解决、收费参数下发、生意数据统计及盘查、流水与图片结婚阐发等成效。

　　专用ETC车道收费体例具备ETC前置生意验证成效，车辆进入车道时，通过OBU音讯或CPU卡音讯读取与验证，告竣ETC神速通行，告竣匝道ETC自正在流体例寻常生意后的神速通行；同时具备全流程ETC生意成效，针对匝道ETC自正在流体例未生意或生意挫折车辆奉行平时生意流程。同化车道收费体例及智能自助车道收费体例，正在晋升车道智能化程度下，进一步优化车辆生意管束逻辑，具备ETC前置生意验证成效、全流程ETC生意成效、非ETC车辆生意成效。

　　车辆驶入智能自助收费车道后，以线圈触发进入ETC生意验证或二次全流程ETC生意或自助生意流程。若此刻驶入的为ETC车辆，且预生意获胜，则进入生意则直接经生意验证后抬杆放行；若此刻驶入的为ETC车辆，预生意挫折，则进入ETC生意全流程，个中，若生意挫折则诱导进入自助生意流程；若此刻驶入车辆为非ETC车辆，则直接进入自助生意流程。

　　跟着ETC的神速普及，寰宇高速公道通行结果将进一步晋升，公道的出行也特别便捷。此刻，高速公道联网收费发扬仿照面对着大流量收费站点拥堵处境，究其缘由，个中一个缘由即是ETC用户激增，而单车通行ETC车道结果未晋升，且洪量ETC车道现场的特情管束遏制了车道通畅。本项目依托重庆市科技局人工智能试验区第三批核心研发项目——ETC工夫正在车道协同中的运用展开咨询，采取构修高速公道通畅疾车道场景，研发高速公道匝道自正在流收费体例，并正在渝湘高速公道G65巴南收费站举行了运用，车道通行结果获得显着结果。

　　跟着工夫施行，ETC工夫正在高速公道运营解决中取得通常运用，功劳了巨大的用户群及家产链，坚硬和健康ETC生态圈值得一连追求。进一步晋升ETC用户体验感，奉行ETC用户通行提速、办事提质，是坚硬ETC用户群的要紧本事，更是高速公道“通畅疾车道”的一个要紧重心。本文缠绕优化ETC用户通行体验，提出基于“匝道预生意+三级诱导+车道验证”工夫的高速公道匝道自正在流收费体例计划，并正在重庆高速公道主线收费站试用，试用结果显着，进一步晋升了车道通行结果。

　　[2] 叶俊,贾训,傅志明.高速公道法式化、数字化、智能化收费站装备探究[J].中邦交通音讯化,2022(12):104-108.

　　通过匝道自正在流门架后车辆驶入ETC车道时，预生意体例遵照生意处境，举行数据诱导音讯推送，告竣车辆分流；ETC车道遵照预生意处境举行预生意验证或进入二次全流程生意，生意流程如图8所示。

　　车道ETC生意成效调解如下：获取从匝道ETC自正在流体例传达来的预生意音讯，对生意挫折的、漏生意的车辆从新生意；声援对ETC预生意门架重取TAC获胜的车辆需与匝道ETC自正在流体例天生的半截流水统一天生一条无缺的ETC生意流水；声援ETC生意流水与车道抓拍识别音讯整合；对预生意结果举行流水共享盘查验证或签卡音讯校验验证。

　　正在成效计划上，车道除加众预生意验证外，保存原有智能自助收费车道一切成效。

　　通讯传输上麻将胡了2游戏入口，商量尽不妨简化收集杂乱度，将匝道ETC自正在流门架视为等同收费车道，直接接入收费站，如图6所示。

　　除生意前置、车道验证成效外，匝道自正在流的另一个合键成效是告竣收费站前ETC车辆分流诱导和货运车辆分流诱导。ETC车辆分流诱导用于分流ETC预生意挫折车辆和生意获胜车辆，使预生意挫折车辆提前获厚交易处境，并诱导其驶入同化收费车道。

　　当下，简单工夫已愈举事以餍足越来越丰厚的用户需求、用户体验，通行办事从纵向工夫发扬向纵横全域扩张，众工夫统一时期寂然光临。高速公道窗口办事及运营解决，应试虑冲破古板形式、构修新场景，打制工夫统一型站点运营解决形式和窗口办事形式。下一步，依托灵巧车载装载摆设，告竣终端式办事用户触达，进一步晋升用户体验，也是可接续追求的界限。

　　目前pg麻将胡了，重庆高速公道灵巧收费站一经正在G65巴南收费站、G5013科学城站演示运用，运用结果突显。